首批的士車隊於今年7月正式投入服務,業界對的士司機的需求加大。對此,立法會議員(選舉委員會)陳家珮星期三(7月2日)提出口頭質詢,問及如何優化的士筆試和內容考核,及吸引新人入行。運輸及物流局局長陳美寶表示,當局正進一步全面檢討考核安排,並通過多種措施協助業界提升服務,促進行業長遠發展。 陳美寶指出,當局曾在2020年2月優化的士筆試,更新考核內容和試題數目,成功吸引更多人報考。報考人數從 2019年不足10000人,增加至2024年接近14000人。合格率也從2019年的37%增加至2024年的60%。因應現時導航科技發展,運輸署會大幅減少和簡化筆試乙部有關地方及路線試題的部分的試題,並更新試題庫。同時,亦會加入新試題,增加司機對的士車隊制度、計分制的認識。計劃於今年第4季實施經進一步優化的筆試。 針對吸引新的士司機入行,當局已於2020年10月1日起,放寬申請商用車輛執照的駕駛規限,對於獲得駕駛執照的年長由3年縮短至1年。車隊營辦商也參與勞工處的地區招聘會和專題招聘會,車隊會提供新人介紹費和駕駛安全獎金,並引入彈性工作時間安排。至今已成功招聘超過40名新人加入。另外,僱員再培訓局也有提供相關培訓課程,資格人士可獲學費資助或全額學費豁免。 立法會議員(航運交通界)易志明提到,2023年的特定行業輸入勞工計劃,為運輸業帶來積極作用。他問及是否會擴大司機輸入計劃,分配給5個的士車隊。陳美寶表示,截止2025年4月底,共有21萬人擁有的士牌照,其中活躍的有4萬6千人,40歲以下的則又1萬7千500人。她指出,可多管齊下,增加的士車隊司機的供應。又提出輸入司機除了要是僱員外,也需要掌握特定路線,和對市民提供的服務。 對於的士牌照報考人數增加,但不一定會入行的情況,選舉委員會界別議員陳沛良則建議引入“續牌制度”,要求獲牌照人士需要駕駛的士有一定時數才可續牌。陳美寶則表示,會對一切有利於吸引新司機入行和提高服務質素的建議持開放態度。
